Sezona vožnje mopeda i motocikala

Dolaskom povoljnijih vremenskih uvjeta na našim prometnicama očekuje se sve veći broj mopeda i motocikla. Radi veće sigurnosti u prometu, smanjenja mogućnosti nastanka prometnih nesreća i težih stradavanja apeliramo na vozače mopeda i motocikala  

FOTO: Ilustracija

Dolaskom povoljnijih vremenskih uvjeta na našim prometnicama očekuje se sve veći broj mopeda i motocikla. Radi veće sigurnosti u prometu, smanjenja mogućnosti nastanka prometnih nesreća i težih stradavanja  apeliramo na vozače mopeda i motocikala da se dosljedno pridržavaju svih prometnih pravila i propisa. Kako njihovu sigurnost svojim ponašanjem u prometu mogu ugroziti i vozači drugih vozila, podsjećamo i na povećanu prisutnost vozača mopeda i motocikala na prometnicama.
Nažalost, tijekom prošle godine nastavljen je negativan trend smrtnog stradavanja motociklista, odnosno na području Republike Hrvatske smrtno je stradalo 25,8% više vozača ovih kategorija vozila nego u 2016. godini.

Na prometnicama u nadležnosti Policijske uprave primorsko-goranske prošle godine zabilježeno 266 prometnih nesreća mopeda i motocikala što je  12% (8,8% u 2016.) od ukupnog broja svih prometnih nesreća. U istom razdoblju smrtno je stradao jedan vozač mopeda i tri vozača motocikala što čini 16 % (11,8% u 2016.) od ukupnog broja smrtno stradalih osoba, dok je 27,3 %  (25% u 2016.) vozača ovih kategorija vozila ozlijeđeno.  

Najčešće greške zbog kojih stradavaju vozači mopeda i motocikala:

• vožnja  neprilagođenom i nedopuštenom brzinom,
• nekorištenje zaštitne kacige,
• kretanje površinama koje nisu namijenjene za ovu vrstu vozila,
• precjenjivanje svojih vozačkih sposobnosti te istovremeno podcjenjivanje opasnosti u prometu,
• pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera,
• vožnja s neupaljenim svjetlima tijekom dana čime su uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike
• upravljanje neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima,
• upravljanje prije stjecanja prava,
• uklanjanje blokada na mopedima čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 50 km/h.

 

Najčešće greške vozača drugih vozila u odnosu na vozače mopeda i motocikala su:

• oduzimanje prednosti prolaska,
• prilikom prestrojavanja, pretjecanja ili skretanja vozila, ne pridavanje dovoljno pozornosti ovoj kategoriji vozača, tako da im se često nađu u tzv. „mrtvom kutu“ bočnog ogledala,
• prilikom opisanih radnji često ne vode računa da su motocikli vozila koja obzirom na omjer masa/snaga na kratkim dionicama mogu ostvariti jako velika ubrzanja

Kako bi se povećala ukupna sigurnost prometa na cestama vozačima mopeda i motocikala savjetujemo:

• prije vožnje očistiti vizir, staviti zaštitnu kacigu i pravilno je zategnuti,
• uz zaštitnu kacigu, koristiti i drugu zaštitnu opremu  (jakna, hlače, štitnici, čizme i rukavice),
• zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je da nose svjetliju odjeću i kacigu „življih“ boja, odnosno s reflektirajućim detaljima,
• provjeriti tlak u gumama,
• upaliti dnevno ili kratko svjetlo,
• ne upravljati pod utjecajem alkohola ili droga,
• poštivati dopuštena ograničenja brzine,
• prilagoditi brzinu vožnje uvjetima na cesti (stanju i karakteristikama ceste),
• prilikom vožnje u skupini, voziti u slijedu jedan iza drugoga,
• izbjegavati vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i sl., posebice u zavojima,
• prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknuti se od središnje crte (jer se vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju glava vozača može nalaziti čak do 1 metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera),
• ne voziti slalom između vozila,
• kontrolirati svoje ponašanje i strast za vožnju te ne ispitivati i ne dokazivati mogućnosti svog mopeda ili motocikla.
• predviđati poteze vozača (drugih) automobila,
• voziti se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe,
• voziti sredinom prometnog traka (iznimka je situacija kada se kreće kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika),
• poduzeti i sve drugo što je u njihovoj moći da budu sigurni u prometu.

Stranica